Мотор кубаттуулугуна, орнотуунун түрүнө, коргоо даражасына, жүктөө түрүнө жана туташтыруу ыкмасына байланыштуу кеңири колдонулат, подшипниктерди тандоо да такыр башкача, подшипниктин түрүн туура тандоо гана, ал ыңгайлаша алат. подшипниктин бузулушун азайтуу үчүн жабдуулардын иштөө талаптары. Төмөндө шилтеме үчүн мотор чогултуу процессинде подшипниктерди тандоо жана орнотуу боюнча түшүндүрмө берилген.
1)Атайын жогорку сапаттагы подшипниктеркыймылдаткыч үчүн адатта тандалат, ал эми рамка номери H160 жана H160 жана андан төмөн болгон чакан моторлор үчүн пломбаланган подшипниктер тандалат, ал эми чогултуу үчүн муздак басуу колдонулат. H180 жана андан жогору мотор ачык подшипниктерди колдонот, ал эми сырткы кичинекей капкакты иштетүүчү май куюу жана дренаждык тешиктер, майды сактоо оңой, подшипниктин өмүрүн камсыз кылуу.
2) чоң рамка номери (H315 жана андан жогору) мотор үчүн, подшипниктин түрү мотор валынын термикалык кеңейүүсүнөн улам пайда болгон подшипниктин октук абалынын өзгөрүшүн тандоодо эске алынышы керек, адатта бир учун позициялоо аягы, экинчи учун позиция катары тандалат. сууда сүзүү учу, мамычаны подшипник тандоо үчүн сүзүү аягы артык; Мындан тышкары, кыймылдаткычтын иштөө учурунда, кыймылдаткычтын акыркы подшипниги кыймылдаткычтын чыгуу моментин да, жумушчу машинанын тескери моментин да көтөрүшү керек, натыйжада айдоочу акыркы подшипниктин подшипниги кыймылдабаган акыркы подшипникке караганда көбүрөөк жумушчу күчкө ээ болот. , аны кийүү оңой. Ошондуктан, өндүрүш жараянында, чоң кадр өлчөмү менен горизонталдык кыймылдаткычтын айдоо учу күчтүү көтөрүү жөндөмдүүлүгү менен мамы подшипниктерди тандайт.
3) Мотор иштеп жатканда валдын температурасы жогору болгондо, айрыкча IP55 жана IP56 коргоо классы бар мотор, чоң тазалыктагы подшипникке артыкчылык берилет.
4) Вертикалдуу мотор, ротордун өзүнүн октук күчү менен иштөөдө, айрыкча чоң рамка саны (H315 жана андан жогору) мотор, октук жүк чоңураак, жалпысынан кадрдын санына ылайык, H280 жана кадрдын номеринен төмөн вертикалдуу мотор, чоң арткы терең тиштүү шарик подшипниктерин колдонуунун эки учу, кадрдын номеринен жогору H280вертикалдуу моторбурчтук байланыш түртүү шарик подшипниктерди пайдалануу төмөнкү аягында, чоң жол-жоболоштуруу терең оюк менен шарик подшипник жогорку учу.
Негизги көрсөткүчтөрүподшипник майыболуп төмөнкүлөр саналат: ийне кириши, тамчы чекити, кычкылдануу туруктуулугу жана төмөнкү температура көрсөткүчтөрү. Тоголок подшипник майын тандоодо негизинен подшипниктин иштөө шарттары, мисалы, колдонуу чөйрөсү (нымдуу же кургак), иштөө температурасы жана мотор ылдамдыгы эске алынат. Подшипник жүктөмүнө жараша майды тандоодо, оор жүк үчүн майда ийне өтүүчү майды тандоо керек. жогорку басым астында иштеп жатканда, кичинекей кириш тышкары, ал ошондой эле жогорку мунай пленка күчү жана экструзия каршылык бар. Подшипниктерди майлоодо майдын ролу негизинен:
1) Тоголок дененин бетинде май пленкасын түзүңүз, тоголок денени тоголок жолдон бөлүп алыңыз, контакт бетинин сүрүлүүсүн жана эскиришин азайтыңыз жана подшипниктин чарчоо мөөнөтүн узартыңыз.
2) Подшипниктин сыртында, подшипникти майлоого катышпаган май, сырткы чаң сыяктуу бөтөн органдардын подшипниктин ичине киришине жол бербөө жана мөөр жана чаңга каршы белгилүү бир ролду ойнойт.
3) Сууга жакшы туруштук бере турган майды колдонуу боёктун даттын пайда болушуна жол бербөө жана подшипник датынын алдын алат.
Посттун убактысы: 2024-08-08
