Учурда,Үч фазалуу индукция AC моторуКоргошун зымдары электр изоляциясынын жана өткөрүү маселелеринин домендерин камтыган автоунаа продуктунун электр конфигурациясынын чечүүчү элементин билдирет. Теориялык жактан алганда, учурдагы тыгыздык тандоо жана орнотуу тиешелүү ченемдерге ылайык, коргошун зым бөлүгү эч кандай жылуулукка байланыштуу маселелерди сунуштабайт деп эсептешет. Бирок, иш жүзүндө, көйгөйдүн ушул түрүнүн учурлары болуп, негизги себептер жөнүндө тереңирээк түшүнүк алуу үчүн, каралып жаткан ийгиликсиздиктин өзгөчөлүктөрүн изилдөө керек.
(A). Бардык коргошун зымдары жылытууга байланыштуу маселелердин белгилерин чагылдырат. Бул маселени чечүүдө биздин көңүл борборунда, жетекчиликтин чебер өткөргүчүнүн диаметри жана материалдык курамына багытталат. Бул маселе келип чыккан учурда, бул жөн гана жеке орнотуу каталарында эмес, тескерисинче, бир нече бирдиктерге таасир эткен системалуу көйгөй болушу мүмкүн. Көйгөйдүн бул түрү мотор өндүрүшүнүн сапатына байланыштуу болушу мүмкүн.
(B). Жеке жетекчилик менен жылытылган көйгөйлөр. Бул көйгөй - бул эксплуатация учурунда билдирилген салыштырмалуу кеңири таралган катаиндукция мотору. Көпчүлүк учурларда, бул ката терминалдык такта колдонуу көйгөйү менен коштолот. Чыныгы күнөөлүү учурларын талдоо бул көйгөй бул көйгөйдүн коргошун зымынын начар байланышы менен шартталган. Бул мотор шамалынын негизги сызыгы менен коргошун зымынын ортосундагы байланыш абалында пайда болушу мүмкүн жана ал эми мотордун зымын жана терминалын белгилөөдө же терминал менен терминалдын ортосунда бекитилген шилтемени белгилөөдө байкалат.
(C). Байкалган жылытуучу кубулушун төмөн вольттоо операциясына киргизсе болот. Бул маселе оролгон жылуулук феноменине окшош. Мотор узак мөөнөткө төмөн чыңалууда иштетилгенде, учурдагы азыркыга чейин көбөйөт. Демек, коргошун зымы дагы бир кыйла азыктан турууга жөндөмдүү болушу керек. Тактап айтканда, коргошун зымынын диаметри чоң эмес, бул учурдагы тыгыздык жетектөөчү зымдын жылытына алып келиши мүмкүн.
(Г) Ротордун коргошун зымдарын жылытуу маселеси. Бул маселе - бул ротор моторлору үчүн өзгөчө. Жылытуу кубулуштун негизги себептери ар кандай факторлорго, анын ичинде кол менен жетектөөчү зымдарды, коллектордук шакектин туташуусу, коллектордук шакектин жана көмүртек щеткасынын дал келүүсү жана көмүртек щеткасы. Андан тышкары, бул татаал маселе. Мотордун ушул түрү үчүн, коллекционер шакегинин желдетүү жана жылуулук дисиштеси чоң мааниге ээ. Үч шакек беттин температурасы aҮч фазалык мотор
(E) The material and cleaning of the terminal must also be considered. Коргошун зымдарын жана терминалдык коллегияны камсыз кылууда алардын ролунан тышкары, мотор коргошун терминалдары жакшы электр өткөрүмдүүлүгүн көрсөтүшү керек. Эгерде терминалдык материал сапаты начар болсо, анда орнотуу процесси учурунда талаш-тартыштардан тышкары, байланыш бөлүгүнүн контакттарынын туруктуулугун жогорулатуу мүмкүнчүлүгү жогорулайт, бул байланыштын көтөрүлүшүнө алып келет. Андан тышкары, терминалда калдык боёк менен боёк зымына алып келиши мүмкүн болгон көрсөткүчтүн кескин зымына алып келиши мүмкүн болгон коргошун зымына алып келиши мүмкүн, ошондой эле жергиликтүү каршылыкка алып келиши мүмкүн, ал эми жетекчиликтин зымындагы жылытуу көйгөйгө алып келиши мүмкүн.
(F). Терминалдык блоктун түзүлүшү негизсиз. Эгерде терминал блоктун түзүмү негизсиз деп эсептелет, бул байланыш бөлүктөрү мотордун иштеши учурунда, жетектөөчү зымдарды жана ысып кетишине алып келиши мүмкүн болгон мотордун иштеши байкалышы мүмкүн.
Жогоруда айтылган анализдин негизинде, кыймылдаткыч продукциянын эксплуатациялык ишенимдүүлүгүн камсыз кылуу, бекем тандоо, бекитүү жана коргошун зымдары үчүн кийинки техникалык тейлөө процесстерин камсыз кылуу үчүн зарыл. Жергиликтүү кемчиликтерден улам бүт мотордун мүмкүн болуучусунун алдын алуу үчүн бул мамиле маанилүү.
Посттун убактысы: 2024-жылдын 30-октябрына чейин
