Мотор эффективдүүлүгүнө тынымсыз умтулуу менен, жабык роторлор мотор өндүрүүчүлөрү тарабынан акырындык менен таанылат. үчүнүч фазалуу асинхрондуу кыймылдаткычтар, статор жана ротор оюктары бар болгондуктан, айлануу пульсацияны жоготууга алып келет. Эгерде ротор жабык уячаны кабыл алса, эффективдүү аба боштугу кыскарат, ал эми аба боштугунун магнит талаасынын пульсациясы начарлайт, ошентип дүүлүктүрүү потенциалын жана гармоникалык магнит талаасынын жоготууларын азайтат, бул мотордун иштешин жакшыртууга жардам берет.
Арк багыты жабык уячанын роторунун маанилүү параметри болуп саналат, бир эле ротор уячасынын түрү болгон учурда, ар кандай көпүрөнүн арка бийиктигин тандоо мотордун иштешине ар кандай даражада таасир этет. Көзгө көрүнбөгөн уячанын жоктугунан жабык уячанын роторунун тизилиши, тыкандыгын текшерүү кыйын, жашыруун араа тишинин көйгөйү пайда болушу оңой, башкарылбаган факторлор көбөйөт.
колдонууротор жабык уячасы, кыймылдаткычтын адашкан жоготууларын жана темирди керектөөсүн азайтуу менен бирге, ротордун агып кетүү реактивдүүлүгүн жогорулатат, натыйжада кубаттуулук факторунун азайышы, статордун жүктөө агымынын көбөйүшү, статордун жоготуулары көбөйөт; баштоо моменти жана баштапкы ток азайып, жүгүртүү ылдамдыгы өстү. Ошондуктан, жабык уячаны колдонууда, кыймылдаткычтын жалпы иштешин оптималдаштыруу үчүн ар кандай аткаруу маалыматтарындагы өзгөрүүлөр бир эле учурда каралышы керек.
Индукциялык мотор деген эмне?
Индукциялык мотор электромеханикалык энергияны өзгөртүү кыймылдаткычын ишке ашыруу үчүн электромагниттик индукция, ротордогу индуктивдүү ток аркылуу статор жана ротордун бир түрүн билдирет. Асинхрондук кыймылдаткычтын статору үч бөлүктөн турат: статордун өзөгү, статордун орамасы жана отургуч. Ротор ротордун өзөгүнөн, ротордун орогучунан жана ротордун валынан турат. Негизги магниттик схеманын бир бөлүгү болгон ротордун өзөгү көбүнчө 0,5 мм калыңдыкта тизилген кремний болот барактарынан жасалган жана өзөк ротордун валына же ротордун кашаасына бекитилет. Бардык ротор цилиндрдик көрүнүшкө ээ.
Theротордун орамдарыэки түргө бөлүнөт: капас жана сым. Кадимки шарттарда асинхрондук кыймылдаткычтын роторунун ылдамдыгы дайыма айлануучу магнит талаасынын ылдамдыгынан (синхрондук ылдамдык) бир аз төмөн же жогору болот, ошондуктан асинхрондук кыймылдаткычтар "асинхрондук кыймылдаткычтар" деп да аталат. Асинхрондук кыймылдаткычтын жүгү өзгөргөндө, ротордун ылдамдыгы жана дифференциалдык айлануу ылдамдыгы ошого жараша өзгөрөт, ошондуктан ротор өткөргүчүндөгү электр потенциалы, ток жана электромагниттик момент жүктүн муктаждыктарына ылайыкташып өзгөрөт. Айлануунун оң же терс ылдамдыгына жана асинхрондук кыймылдаткычтын өлчөмүнө жараша үч түрдүү иштөө абалы бар: мотор, генератор жана электромагниттик тормоз.
Посттун убактысы: 24-июнь-2024
