Мотор өнүмдөрүнүн бузулуу учурларында, кээ бир кошумча бузулуулар көбүнчө белгилүү бир бузулуудан улам келип чыгат, мисалы, подшипник системасынын бузулушунан улам оромдун бузулушу, оромдун температурасынын жогорулашынан улам подшипник системасынын көйгөйлөрү ж.б. Бүгүн биз сиз менен тешик шыпыруунун бузулушу менен подшипник системасынын бузулушунун ортосундагы байланышты талкуулайбыз.
Мотордун подшипник системасында көйгөй жаралганда, системанын начар майланышынан улам подшипниктин механикалык токтоп калышы мүмкүн, бул мотордун ылдамдыгынын жайлашына же ал тургай токтоп калышына алып келет. Статор менен мотордун роторунун ортосундагы аба боштугуна анчалык деле таасир этпегенде, тешикти шыпыруу бузулбайт, бирок токтун кескин жана олуттуу көбөйүшүнөн улам оромдун изоляциясынын эскирүү көйгөйлөрү пайда болот. Эгерде оромдун сапаттык коркунучу болсо, оромдун жергиликтүү электрдик сапаттык бузулуулары болот.
Подшипник бөлүктөрү бузулганда, подшипник системасынын өзүнүн физикалык абалынын дисбалансы мотордун статору менен роторунун ортосундагы аба ажырымынын бирдей эместигине түздөн-түз алып келет, ал эми подшипник системасынын ызы-чуусу төмөнкү жыштыктагы электромагниттик үн менен коштолот; тегиз эместик чектик абалдан ашып кеткенде, статор менен ротордо чыныгы сүрүлүү көйгөйү пайда болот, башкача айтканда, шыпырып өтүүчү бузулуу пайда болот. Бул бузулуу статордо да, ротордо да чийилген жерлер катары көрүнөт, мотор ысык, күңүрт жана күйгөн жыты болот, ал эми оромонун же подшипник системасынын бузулуу абалынын начарлашынан улам мотор өтө кыска убакыттын ичинде иштебей калат.
Мотордо шыпырып кирүүчү ката болгондо, башкача айтканда, статор менен ротордун ортосунда олуттуу тоскоолдуктар болгондо, анын түздөн-түз көрүнүшү мотордун ийкемсиз айланышы жана оромдун ысышы болуп саналат жана подшипник системасына тийгизген таасири салыштырмалуу кечигип калат, бирок ротордун анормалдуу иштешинен улам, ал подшипник системасынын радиалдык балансына түздөн-түз таасир этет, подшипник системасынын ызы-чуусу күчөйт жана оор учурларда жылытуу көйгөйлөрү пайда болот.
Иш жүзүндөгү окуяны талдоодон көрүнүп тургандай, шыпыруу менен подшипник системасынын бузулушунун ортосундагы корреляция күчтүү жана эки кемчиликтин ортосундагы басымдуу байланышты подшипник системасынын акыркы абалынан аныктоого болот. Эгерде подшипник системасында олуттуу көйгөй болсо, мотордо көбүнчө кийинки этапта шыпыруу болот, болбосо ал алгач шыпырылып, андан кийин подшипник системасында көйгөйлөр жаралат.
Жарыяланган убактысы: 2024-жылдын 19-августу