Мотордун валдын узартуу учунда төрт комплект подшипниктер катары менен алмаштырылды, бул акыры валдын чыңалуусунан улам келип чыкканы аныкталды. Валдык чыңалуу жогорку чыңалуудагы жана төмөнкү чыңалуудагы жогорку кубаттуулуктагы моторлорду иштетүүдө жана сыноодо көп кездешүүчү көйгөй болуп саналат.
Чоң мотор подшипниктеринин нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн, өндүрүш жана оңдоо бөлүмдөрү көбүнчө мотордун валынын чыңалуусун текшеришет; мотор подшипниктеринин иштеши көп учурда бузулуп калганда, валдын чыңалуу көйгөйүн аныктап, ошондой эле өлчөөнү текшериңиз. Валдын чыңалуусун - бул мотордун эки валынын учунун ортосунда же вал менен подшипниктин ортосунда пайда болгон чыңалуу.
Октук плиткалуу мотор валынын чыңалышын башкаруу үчүн эмпирикалык маанилер
Октук плиткалуу моторлор үчүн валдын чыңалуусунун мотордун иштешине тийгизген таасири салыштырмалуу чоң. Майлоочу майдын май пленкасы белгилүү бир изоляциялык таасирге ээ, кичинекей валдын чыңалуусун пайда кылган кичинекей валдын тогу октук плиткага анча таасир этпейт, валдын чыңалуусунун эффективдүү мааниси 0,5 Вдан аз болгондо, ал жылма подшипниктин бузулушуна алып келбейт. Валдын чыңалуусун белгилүү бир деңгээлде чоңойткондо, валдын чыңалуусунда май пленкасы бузулуп, валдын тогунун чынжырын пайда кылат, октук плиткага белгилүү бир зыян келтирет, валдын чыңалуусун 1,5 Вдан жогору болгондо, октук плитка күйүп кетет, плитка эритмесинин бетинде көптөгөн чуңкурлар жана тырыктар пайда болот.
Подшипник валынын тогун башкаруу үчүн эмпирикалык маанилер
Октук ток тоголок подшипниктерге сезгич келет, 1Адан жогору октук ток подшипниктин иштөө мөөнөтүн бир топ кыскартат; 2Адан жогору болсо, подшипник бир нече саат колдонулганда күйүп кетет. Ошондуктан, оңдоочу бөлүм тоголок подшипниктер үчүн валдын тогу 1Адан жогору болбошу керектигин, 1Адан аз болсо зыянсыз валдын тогу деп аталат.
Валдын чыңалуусунун жана чечимдеринин таасиринен валдын узартылышына келтирилген зыян
Подшипниктердин бузулушунан тышкары, мотордун түрүн сыноодо же иштетүүдө, мотор валынын узартуусунда ар кандай деңгээлдеги абразияга алып келет; кээ бир сыноочулар валдын узартуусунда май эритмесин колдонушат, бирок валдын чыңалуусунун салыштырмалуу чоң болушу иштебейт, ошондой эле өндүрүүчүлөр жумшак көмүртек щеткасынын басымын басаңдатуучу каражаттарды колдонушат, анын ичинде кээ бир подшипник өндүрүүчүлөр жумшак көмүртек щеткасын коргоочу подшипниктерди колдоочу басымды басаңдатуу аркылуу да колдонушат, бирок азырынча жакшы жарнама боло элек.
Чоң мотор валынын чыңалуусун жана валдын тогун башкаруу ар бир өндүрүш ишканасы туш болгон көйгөй болуп саналат, изоляцияланган подшипниктерди жайылтуу жана колдонуу көйгөйдү натыйжалуу чечет, бирок подшипниктердин баасы жогору болот; продукциянын бирдей мүнөздөмөлөрү ар бир мотордун валынын чыңалуусуна ээ эмес жана өндүрүш процесси кантип долбоорлоо, процессти башкаруу жана өндүрүш процессин мотор валынын чыңалуусун алдын ала айтууга болот, бул мотор өндүрүш ишканасынын изилдөө багыты болуп саналат.
Жарыяланган убактысы: 2024-жылдын 2-июлу