Үч фазалуу синхрондуу ACМотор же асинхрондук мотор (мындан ары үч фазалуу өзгөрмө токтун мотору деп аталат), статордун оромосу электр менен камсыздоого туташтырылганда, башкача айтканда, айлануучу магнит талаасы пайда болот, ошондуктан асинхрондук мотор үчүн электромагниттик индукциядан улам ротордо ток пайда болот; синхрондуу мотор үчүн ротордо козгоо тогун колдонуу керек. Мотордун ротору магниттелет жана электромагниттик тартылуу менен айланат. Синхрондуу мотор козгоодон кийинки синхрондуу ылдамдыкка ылайык айланат; асинхрондук мотордун айлануусу тайгаланууну пайда кылат.
Мотордун айлануучу магнит талаасынын тартылуу күчү магнит талаасынын сызыгы эң кыска мүнөздөмөлөргө ээ болгондуктан, электромагниттик күч моторду электромагниттик борбордук сызык боюнча иштетүүгө мажбурлайт, башкача айтканда, мотордун статорунун жана роторунун электромагниттик күчү радиалдык багытта иштейт, ошондуктан алар бири-бирин тең салмактайт жана октук магниттик күчтү пайда кылбайт.
Эмне үчүн мотор иштөө учурунда октук күч пайда кылат?
Мотордун электромагниттик борбордук сызыгы - бул алардын ортосундагы байланыш үчүн шилтеме сызыгымотор валыжана башкарылуучу механикалык жабдуулардын туташуусу. Бирок, моторду долбоорлоодо жана өндүрүүдө электромагниттик борбордук сызык белгиси жок болгондуктан, мотор орнотулганда жана туташтыргычта берилген кокустук файл тарабынан берилген орнотуу чиймеси жана калибрлөө өлчөмү конструкциянын механикалык борборуна негизделген.
Ошентип, механикалык борбордук сызык жана электромагниттик борбордук сызык дал келбегендиктен жана жылышып кеткендиктен, башкача айтканда, мотордун орнотулушунан, туташтыруу катасынан, пайда болгон октук күчтөн улам, мотор сөзсүз түрдө иш жүзүндө пайда болот. Октук күчтүн багыты - кыймылдаткыч механикалык жабдууларга түртүү же тартуу октук күчүн пайда кылуу, натыйжада подшипниктерге же мотордун жана кыймылдаткыч механикалык жабдуулардын бүтүндөй машинасына зыян келтирет.
Коопсуздуктун жогорулашы үчүн экинчилик эмес козголуу түрүсинхрондуу мотор, анын факторлору көбүрөөк, ошондуктан өндүрүш процессинин көз карашынан алганда, тешүүнүн сапатын жакшыртуу; чиптердин бүктөлүшүн азайтуу; статордун жана ротордун өзөгүнүн узундугун камсыз кылуу үчүн ламинатталган бөлүктөрдүн санынын жана ламинатталган басымдын процесстик тартибин так сактоо; жасалма орнотуу жана чогултуу каталарын жок кылуу, ошол эле учурда ишкананын техникалык кызматкерлеринен жогорку техникалык сапатка жана так чогултуу көндүмдөрүнө ээ болууну талап кылуу менен, процесстин кепилдигинин октук күчүн азайтуу болуп саналат. Мындан тышкары, дизайнер өндүрүш процессинде, продукцияны чогултуу процессинде жана конструкциялык дизайнда жалпы эске алууда жана кыймылдаткычтын рулун, желдеткичтин жайгашуусун, науа багытын жана октук күчтүн чоңдугу жана багыты менен пайда болгон башка ички факторлорду билиши керек, ошондо алар бири-бирин компенсациялай алат же минималдуу даражага чейин азайта алат. Ошол эле учурда, продукцияны чогултуу техниктери продукцияны чогултуудан кийинки баштапкы мүчүлүштүктөрдү оңдоо экспериментине катышышы керек.
Мүчүлүштүктөрдү оңдоо экспериментинде, прототипти сыноо боюнча чогултуу экспериментинде жүктөмсүз жана жүктөмсүз экспериментте иш жүзүндө сыналган мотордун борбордук сызыгынын жана электромагниттик борбордун чыныгы жылышуу маалыматтарына ылайык, чогултуу процессинде ротордун абалынын жылышуу маанисин жана жылышуу багытын тууралоону текшерүүчү техниктен талап кылуу маанилүүрөөк.
Жарыяланган убактысы: 2024-жылдын 4-июлу