Мотордун натыйжалуулугун тынымсыз жогорулатуу менен, жабык уячалуу роторлор мотор өндүрүүчүлөр тарабынан акырындык менен таанылууда.үч фазалуу асинхрондук мотор, айлануу учурунда импульстук термелүүнүн жоголушу статордун жана ротордун тиштүү уячаларынын болушунан улам пайда болот. Эгерде ротор жабык уячаны кабыл алса, натыйжалуу аба аралыгы кыскарат жана аба аралыгынын магнит талаасынын пульсациясы басаңдайт, ошентип дүүлүктүрүүчү магниттик потенциал азаят жана гармоникалык магнит талаасынын жоголушу азаят, бул мотордун иштешин жакшыртууга жардам берет.
Арканын багыты3 фазалуу асинхрондук моторжабык оюктуу ротордун маанилүү параметри болуп саналат. Ротордун оюк түрү бирдей болгондо, аркалардын ар кандай бийиктиктерин тандоо мотордун иштешине ар кандай деңгээлде таасир этет. Жабык оюктуу ротордун бирдейлигин текшерүү кыйын, анткени оюк жок жана жашыруун тиштүү көйгөй пайда болуп, башкарылбай турган факторлордун көбөйүшү мүмкүн.
Ротордун жабык уячасын колдонуу мотордун адашып кетүүсүн жана темирдин жоголушун азайтып гана тим болбостон, ротордун агып кетүү реактивдүүлүгүн жогорулатат, натыйжада кубаттуулук коэффициенти төмөндөйт, статордун жүктөө тогунун көбөйөт жана статордун жоголушу көбөйөт. Ишке киргизүү моменти жана ишке киргизүү тогу азаят, тайгалануу ылдамдыгы жогорулайт. Ошондуктан, жабык уячаны колдонууда, мотордун жалпы иштеши оптималдуу болушу үчүн, иштөө маалыматтарынын өзгөрүшүн бир эле учурда эске алуу керек.
Индукциялык моторроторлордун ортосундагы электромагниттик индукцияга таянып, электромеханикалык энергияны конвертациялоого жетишкен кыймылдаткычтын бир түрүн билдирет. Индукциялык кыймылдаткычтын статору үч бөлүктөн турат: статордун өзөгү, статордун орому жана рамка. Ротор ротордун өзөгүнөн, ротордун оромунан жана айлануучу валдан турат. Ротордун өзөгү ошондой эле негизги магниттик чынжырдын бир бөлүгү болуп саналат, ал жалпысынан 0,5 мм калыңдыктагы кремний болот барактарынан турат, өзөгү айлануучу валга же ротордун таянычына бекитилет. Бүтүндөй ротордун сырткы бети цилиндр формасында.
Ротордун оромдору эки түргө бөлүнөт: тор түрүндөгү жана оролгон түрүндөгү. Кадимки шарттарда, асинхрондук кыймылдаткычтын роторунун ылдамдыгы айлануучу магнит талаасынын ылдамдыгынан (синхрондук ылдамдык) ар дайым бир аз төмөн же бир аз жогору болот, ошондуктан асинхрондук кыймылдаткыч "асинхрондук кыймылдаткыч" деп да аталат. Асинхрондук кыймылдаткычтын жүгү өзгөргөндө, ротордун ылдамдыгы жана тайгалануу ылдамдыгы ошого жараша өзгөрөт, ошондуктан ротордун өткөргүчүндөгү электр кыймылдаткыч күчү, ток жана электромагниттик момент жүктүн муктаждыктарын канааттандыруу үчүн тиешелүү түрдө өзгөрөт. Оң жана терс тайгалануу ылдамдыгына жана өлчөмүнө жараша, асинхрондук кыймылдаткычтын үч иштөө абалы бар: кыймылдаткыч, генератор жана электромагниттик тормоз.
Жарыяланган убактысы: 2024-жылдын 29-сентябры