Жарылууга туруктуу моторлордун түрлөрү

1.Продукциянын түрүнө жараша:

Мотордун иштөө принцибине ылайык: аны бөлүүгө болотжарылууга туруктуу асинхрондук мотор, жарылууга туруктуу синхрондуу мотор.

Колдонулган жерине жараша: аны жер астындагы көмүр шахталары үчүн жарылууга туруктуу моторлорго жана заводдор үчүн жарылууга туруктуу моторлорго бөлүүгө болот.

Колдоо көрсөтүүчү алып баруучунун айтымында:itкөмүр шахтасынын конвейери үчүн жарылууга туруктуу моторлорго, көмүр шахтасынын лебедкасына үчүн жарылууга туруктуу моторлорго, тек жүктөгүч үчүн жарылууга туруктуу моторлорго, көмүр шахтасынын жергиликтүү желдеткичи үчүн жарылууга туруктуу моторлорго, клапандар үчүн жарылууга туруктуу моторлорго, желдеткичтер үчүн жарылууга туруктуу моторлорго, кемелер үчүн жарылууга туруктуу моторлорго, жарылууга туруктуу моторлорду көтөрүү жана металлургиялык колдонуу үчүн жарылууга туруктуу моторлорго жана коопсуздук менен синхрондуу моторду щеткасыз козгоону колдогон гидрогендөө жабдууларына жана башкаларга бөлүүгө болот. Мындан тышкары, номиналдык чыңалууга, натыйжалуулукка жана башка техникалык көрсөткүчтөргө ылайык, мисалы, жогорку чыңалуудагы жарылууга туруктуу моторлор, жогорку натыйжалуу жарылууга туруктуу моторлор, жогорку айлануу ылдамдыгындагы жарылууга туруктуу моторлор жана жогорку баштоо моменти менен жарылууга туруктуу моторлор.

1. боюнча продуктунун ассортименти жана анын мүнөздөмөлөрү:

（一）Жарылууга туруктуу моторлор

Жарылууга туруктуу корпус айланадагы газ аралашмасынан учкундарды, доголорду жана кооптуу температураларды пайда кылышы мүмкүн болгон электр бөлүктөрүн бөлүү үчүн колдонулат. Бирок, бул корпус герметикалык түрдө жабылган эмес жана айланадагы газ аралашмасы моторго корпустун ар бир бөлүгүнүн жупташкан беттериндеги боштуктар аркылуу кириши мүмкүн. Кабык менен тийишкенде учкундар, доголор, кооптуу жогорку температуралар жана башка тутануу булактары пайда болушу мүмкүн, анда жарылууга туруктуу корпустун мотору бузулуп же деформацияланып гана тим болбостон, муундардын ортосундагы боштук аркылуу жалын же ысык газдар өтүп, айланадагы газ аралашмасынын тутанышына да алып келбейт.

Негизги өзгөчөлүктөрү:

(1) Кубаттуулук деңгээлинин, орнотуу өлчөмдөрүнүн жана айлануу ылдамдыгынын шайкештиги DIN 42673 стандартына дал келет жана YB сериясы менен мурастоону жана Y2 сериясы менен алмаштырууну эске алуу менен, аны натыйжалуураак жана колдонууга ылайыктуу кылуу үчүн зарыл болгон түзөтүүлөр киргизилген.

(2) Ызы-чуунун чеги YB сериясына караганда төмөн, YB сериясынын I класстагы ызы-чуусуна жакын жана термелүү чеги YB сериясына салыштырмалуу.

(3) Бүт серия F классындагы изоляцияны кабыл алат жана температуранын көтөрүлүшү B классына ылайык бааланат.

(4) Мотордун жылуулук берүүчү түзүлүштөрүнүн эки түрү бар: параллель горизонталдык бөлүштүрүү жана нурлануу бөлүштүрүү, алардын негизгиси параллель горизонталдык бөлүштүрүү болуп саналат.

(5) Бүт серияда аз ызы-чуулуу терең оюк шарик подшипниктери колдонулат, ал эми отургучтун борбордук бийиктиги 180 мм жогору, мотор май куюу жана агызуучу түзүлүш менен жабдылган.

(6) Корпусту коргоо деңгээли IP55ке чейин көтөрүлдү.

(7) 1990-жылдардын башындагы эл аралык алдыңкы деңгээлге жетүү үчүн негизги көрсөткүчтөр.

(二)Коопсуздукту күчөткөн моторлор

Түзүлүштүн үстүндөмотор, кадимки иштөө шарттарында доголорду, учкундарды же кооптуу жогорку температураларды пайда кылбагандыктан, кадимки же таанылган ашыкча жүктөм шарттарында доголордун, учкундардын же жогорку температуралардын коркунучун андан ары болтурбоо үчүн механикалык, электрдик жана жылуулуктан коргоо чаралары көрүлөт, ошону менен анын жарылуудан корголгон коопсуздугу камсыздалат.

Негизги өзгөчөлүктөрү:

(1) Ал жарылууга туруктуу моторлордун талаптарына жооп берет жана коопсуздугу жогорулатылган жана учкундардын, доголордун жана кооптуу жогорку температуралардын алдын алуу үчүн бир катар ишенимдүү чараларды көрөт, ошондуктан аны 2-зонадагы кооптуу жерлерде коопсуз иштетүүгө болот.

(2) Щеткасыз козгоону кабыл алуу, айлануучу түзөткүч дискти жана статикалык козгоо шкафын орнотуу, ишенимдүү козгоону башкаруу системасы; полярдуулукту төмөндөтүү менен айлануучу айырма менен так жана соккусуз козгоо; козгоо системасын ишенимдүү тепкичтен коргоо жана кайра тепкич менен түзөтүүнүн күчтүү мүмкүнчүлүгү; линиянын акылга сыярлык дизайны, разряддык резистор иштөө учурунда ысып кетпейт; козгоо тогун жөнгө салуунун кеңири диапазону.

(3) Синхрондуу машина, өзгөрмө токтун козгогучу жана айлануучу түзөткүч диск коаксиалдуу. Түзөткүч диск негизги кыймылдаткыч менен козгогучтун ортосунда жайгашкан же подшипник корпусунун сыртына жайгаштырылган.

(4) Корпусту коргоо классы IP54.

(5) F классындагы изоляцияны кабыл алуу менен, температуранын көтөрүлүшү В классына ылайык бааланат.

(6) Салттуу төмөнкү суу менен муздатууну жогорку суу менен муздатууга алмаштырыңыз, башкача айтканда, суу муздаткыч мотордун жогорку бөлүгүнө жайгаштырылат.

(7) Өчүрүү учурунда жылытуу жана нымдуулуктан коргоо үчүн колдонулган, мотордун астыңкы жагындагы капкакка бекитилген кошумча коопсуздук типтеги нымдуулуктан коргоочу жылыткычты орнотуу.

(8) Жогорку сапаттагы чийки заттарды тандоо, электрдик жана механикалык эсептөөлөр коопсуздукту күчөтүүчү мотордун иштөө ишенимдүүлүгүнө жана температура талаптарына жооп берүү үчүн чоң мүмкүнчүлүктөрдү калтырат.

(9) Идеалдуу мониторинг чараларын орнотуу; негизги туташтыргыч кутучасында дифференциалдык коргоо үчүн коопсуздукту күчөтүүчү өзүн-өзү тең салмактоочу ток трансформаторун орнотуу; Pt100 бүтүрүү номери менен статордун оромосуна иштеген жана күтүүчү платина RTDлерин көмүү; суу муздаткычынын агып кетишин көзөмөлдөө үчүн агып кетүү мониторун орнотуу; тиешелүүлүгүнө жараша отургузулган жылма подшипниктердин эки учуна талаа температурасын көрсөтүүчү аспапты жана алыстан сигнал берүү терминалын орнотуу.

(三)Оң басымдагы моторлор

Негизги өзгөчөлүктөрү:

(1) Толук желдетүү системасы менен конфигурацияланган, мотордун ичинде желдетүүгө таасир этиши мүмкүн болгон структуралык өлүк боштук жок.

(2) Корпус жана түтүктөр күйбөй турган материалдардан жасалган жана жетиштүү механикалык бекемдикке ээ.

(3) Корпуста жана аба өткөргүчтөрүндө тышкы атмосферага салыштырмалуу жетиштүү чоң оң басым сакталат.

(4) Мотордо жетиштүү аба алмашууну камсыз кылуу үчүн коопсуздукту коргоочу түзүлүштөр (мисалы, убакыт релелери жана агым мониторлору) болушу керек, ошондой эле басым астындагы аба басымын автоматтык коргоо же сигнализация түзүлүшү болушу керек.

(5) ачык эшиктин же капкактын корпусунда электр менен бекитүүчү түзүлүш болушу керек. Кытайда учурда бирдиктүү оң басым түрүндөгү мотор сериясындагы продукциялар жок.