башкаруу системасымоторөчүргүчтөрдөн, сактагычтардан, негизги жана көмөкчү контакторлордон, релелерден, температурадан, индукциялык түзүлүштөрдөн ж.б. турат, бул салыштырмалуу татаал. Көптөгөн бузулуулар бар жана көп учурда башкаруу схемалык диаграммаларынын жардамы менен талдоо жана көйгөйлөрдү чечүү зарыл.
Адатта, башкаруу кутучасынын ичин жана сыртын таза жана кургак, суу же май тактары калбашы үчүн сактоого көңүл буруу керек. Кутучанын компоненттериндеги, терминалдарындагы жана катарларындагы чаңды үйлөп туруу үчүн үзгүлтүксүз (жума сайын) кичинекей желдеткичти колдонуңуз же контактордун жана реленин иштешине же изоляциясына таасир этпөө үчүн аларды тазалоо үчүн электр тазалагычка малынган щетканы колдонуңуз. Кургатуучу резисторлору бар башкаруу кутучалары үчүн, адатта, жылытуучу которгучту каалагандай өчүрбөңүз. Электр тогуна урунбоо үчүн кутучаны ишенимдүү жерге туташтыруу керек.
Зымдардын жана бурамалардын бошоп кетишине жол бербөө үчүн кутудагы зымдардын жана бурамалардын бекемдигин үзгүлтүксүз (ай сайын) текшерип туруңуз. Өчүргүчтөр, контакторлор, релелер ж.б. сыяктуу компоненттер бузулганын же күйүп калганын, ошондой эле ар бир компоненттин иштөө абалы жана ишке киргизүү, токтотуу жана өз ара бекитүү функциялары кадимкидей экенин текшериңиз. Начар байланыштан улам мотордун күйүп кетишине жол бербөө үчүн контактордун кыймылдуу жана статикалык контакттарын жабык жана жакшы байланышта кармаңыз. Эгерде байланыш бети жакшы жана жөн гана карарып кетсе, аны одоно чүпүрөк менен сүртсөңүз болот. Беттеги ысыкка чыдамдуу эритме катмарын оңой эле жылтыратып албаңыз, болбосо ал байланыштын иштөө мөөнөтүн кыскартат; Эгерде тийүүчү бет катуу сүрүлүп кетсе, аны тегиздөө үчүн "0" кум кагазын колдонсоңуз болот. Кыймылдуу жана статикалык контакттар чекиттүү эмес, сызык же беттик байланышты сактап турушу керек. Байланыштын абалын кыймылдуу жана статикалык контакттардын ортосуна кагазды коюу менен текшерүүгө болот. Эгерде ал тартылганда бекем кысылбаса, анда контактты же пружинаны тууралоо же алмаштыруу керек дегенди билдирет. Бул чекитке олуттуу мамиле кылуу керек. Жеңил учурларда, начар байланыш чоң контакттык каршылыкты (токту) пайда кылат, бул жүктүн көбөйүшүн билдирет, натыйжада ашыкча жүктөмдөн коргоочу реле иштебей калат. Оор учурларда, ал мотордун фаза жетишсиздигинен иштешине жана күйүп кетишине алып келет.
Релелерди жана контакторлорду алмаштырууда, туура эмес алмаштыруудан улам катушканын күйүп кетишинен сактануу үчүн электромагниттик катушканын жумушчу чыңалуусуна көңүл буруу керек. Жалпысынан алганда, 24V, 220V жана 380V бар. Убакыт релелери үчүн, катушканын чыңалуу талаптарына көңүл буруудан тышкары, убакытты жөндөө бирдигин (саат, мүнөт, секунд) жана убакыт релесинин диапазонун; жылуулук релесинин жөндөө тогунун акылга сыярлык жана ылайыктуулугун тактап алуу керек.
Жылдыз-дельта (Y-△) ыкмасын колдонуп ишке киргизилген моторлор үчүн (конверсия кечигүүсү болжол менен 5 секунд), конверсиянын башталышы нормалдуубу же жокпу, текшериңиз. Адатта, өндүрүүчүлөр мотордун ишке киргизүү цикли боюнча катуу эрежелерди коюшат (б.а. мүнөтүнө ишке киргизүүлөрдүн саны) жана колдонуучуларга мотордун тез-тез ишке киргизүүдөн улам бузулуп калышынын алдын алуу үчүн ишке киргизүүнү башкаруу кутучасында эскертүүчү белгилер болот. Ошол эле учурда, бул ишке киргизүүнү башкаруу кутучасындагы айрым электрдик компоненттердин (мисалы, ишке киргизүү реакторлору ж.б.) ысып кетишине жана күйүп кетишине жол бербөө үчүн да керек. Ошондуктан, тез-тез ишке кирип жана токтоп калган же чоң токко ээ болгон моторду башкаруу системалары үчүн текшерүү жана техникалык тейлөө цикли кыскартылышы керек. Термикалык ашыкча жүктөм релесинин коргоо функциясын үзгүлтүксүз текшерип туруңуз (жанындагы кичинекей кызыл түстөгү системаны буруп койсоңуз болот) жана анын белгиленген аракет мааниси ашыкча жүктөмдөн коргоо ролун аткара ала тургандыгын камсыз кылуу үчүн мотордун аталышындагы номиналдык ток маанисинен ашпашы керек.
Жарыяланган убактысы: 2024-жылдын 14-августу