Өзгөрүлмө жыштыктагы электр менен камсыздоонун популярдуулугу менен моторлорду ишке киргизүү маселесин чечүү оңой болуп калды, бирок кадимки электр менен камсыздоо үчүн,тыйынчык капасынын роторуАсинхрондук кыймылдаткычтар ар дайым көйгөй жаратып келген. Асинхрондук кыймылдаткычтардын ишке киргизүү жана иштөө көрсөткүчтөрүн талдоодон көрүнүп тургандай, ишке киргизүү моментин жогорулатуу жана ишке киргизүү учурунда ток күчүн азайтуу үчүн ротордун каршылыгы чоңураак болушу керек; ал эми кыймылдаткыч иштеп турганда, ротордун жез жоготуусун азайтуу жана кыймылдаткычтын натыйжалуулугун жогорулатуу үчүн ротордун каршылыгы кичине болушу керек; бул, албетте, карама-каршылык.
Оролгон ротордун моторлору үчүн, резисторду ишке киргизүү учурунда удаалаш туташтырып, андан кийин иштөө учурунда алып салууга мүмкүн болгондуктан, бул талап толук аткарылат. Бирок, оролгон ротордун асинхрондук мотору татаал түзүлүшкө, жогорку баага жана ыңгайсыз тейлөөгө ээ, бул аны колдонууну белгилүү бир деңгээлде чектейт; бул адамдарды тыйын чычкан капасынын ротор уячасынын формасынан баштоого түрткү берет.асинхрондуу моторжана иштөө учурунда чоң ишке киргизүү каршылыгы жана кичине каршылык көрсөтүү максатына жетүү үчүн "тери эффектин" колдонууга аракет кылыңыз. Терең уячалуу жана кош тыйынчыктуу торлуу ротордук моторлор ушундай ишке киргизүү мүмкүнчүлүгүнө ээ. Бүгүн терең уячалуу ротордук моторлор жөнүндө сүйлөшөлү.
Терең уячалуу асинхрондук мотор
Тери эффектин күчөтүү үчүн, терең уячалуу асинхрондук мотордун роторунун уячасынын формасы терең жана кууш, ал эми уячанын тереңдигинин уячанын туурасына болгон катышы 10-12 диапазонунда болот. Ток ротордун тилкелеринен өткөндө, тилкелердин түбү менен байланышкан агып кетүү агымы уячанын тешиги менен байланышкан агып кетүү агымынан алда канча чоң. Ошондуктан, эгер тилкелер параллель туташтырылган уячанын бийиктиги боюнча бөлүнгөн бир катар кичинекей өткөргүчтөр катары каралса, уячанын түбүнө жакын жайгашкан кичинекей өткөргүчтөрдүн агып кетүү реактивдүүлүгү чоңураак болот, ал эми уячанын тешигине канчалык жакын болсо, агып кетүү реактивдүүлүгү ошончолук кичине болот.
Баштоодо, ротордун ток жыштыгы жогору жана агып кетүү реактивдүүлүгү чоң болгондуктан, ар бир кичинекей өткөргүчтөгү токтун таралышы агып кетүү реактивдүүлүгүнө жараша болот. Агып кетүү реактивдүүлүгү канчалык чоң болсо, агып кетүү тогу ошончолук кичине болот. Ошентип, аба боштугунун негизги магнит агымы менен индукцияланган ошол эле потенциалдын таасири астында, тилкелердеги оюктун түбүнө жакын токтун тыгыздыгы өтө аз болот жана оюктун тешигине канчалык жакын болсо, токтун тыгыздыгы ошончолук чоң болот.
Тери эффектинен улам, токтун көпчүлүк бөлүгү өткөргүч тилкесинин жогорку бөлүгүнө кысылгандан кийин, уячанын түбүндөгү өткөргүч тилкесинин ролу өтө аз болот, бул өткөргүч тилкесинин бийиктигин жана кесилишин азайтууга барабар, ошондуктан ротордун каршылыгы жогорулайт жана ишке киргизүүдө чоң каршылык көрсөтүү талабына жооп берет. Мотор ишке киргизилгенде жана мотор кадимкидей иштеп жатканда, ротордун тогунун жыштыгынын төмөндүгүнөн улам, ротордун оромосунун агып кетүү реактивдүүлүгү ротордун каршылыгынан алда канча аз болот, андыктан жогоруда айтылган кичинекей өткөргүчтөрдөгү токтун бөлүштүрүлүшү негизинен каршылык менен аныкталат.
Ар бир кичинекей өткөргүчтүн каршылыгы бирдей болгондуктан, өткөргүч тилкесиндеги ток бирдей бөлүштүрүлөт, ошондуктан тери эффектиси негизинен жоголот жана ротордун өткөргүч тилкесинин каршылыгы кайрадан кичирейип, туруктуу токтун каршылыгына жакын болот. Ротордун каршылыгынын кадимки иштеши автоматтык түрдө төмөндөп, жездин жоголушун азайтуу жана натыйжалуулукту жогорулатуу эффектине ээ болорун көрүүгө болот.
Теринин таасири кандай?
Тери эффектиси теринин эффектиси деп да аталат. Өзгөрмө ток өткөргүч аркылуу өткөндө, ток өткөргүчтүн бетине топтолот. Бул кубулуш теринин эффектиси деп аталат. Ток же чыңалуу жогорку жыштыктагы электрондору бар өткөргүчтө өткөрүлгөндө, ал бүтүндөй өткөргүчтүн кесилиш аянтында бирдей бөлүштүрүлбөстөн, жалпы өткөргүчтүн бетинде чогулат.
Тери эффектиси ротордун каршылыгына гана эмес, ротордун агып кетүү реактивдүүлүгүнө да таасир этет. Оюктун агып кетүү агымынын жолунан кичинекей өткөргүч аркылуу өткөн ток кичинекей өткөргүчтөн оюкка агып кетүү агымын гана пайда кыларын, бирок кичинекей өткөргүчтөн оюктун түбүнө агып кетүү агымын пайда кылбай турганын көрүүгө болот, анткени акыркысы ток менен эч кандай байланышка ээ эмес. Ушундай жол менен, ошол эле ток үчүн, оюктун түбүнө канчалык жакын болсо, агып кетүү агымы ошончолук көп пайда болот жана оюкка канчалык жакын болсо, агып кетүү агымы ошончолук аз пайда болот. Тери эффектиси өткөргүчтөгү токту оюкка кысканда, ошол эле ток тарабынан пайда болгон оюктун агып кетүү агымы азаят, ошондуктан оюктун агып кетүү реактивдүүлүгү азаят. Ошондуктан, теринин эффектиси ротордун каршылыгын жогорулатат жана ротордун агып кетүү реактивдүүлүгүн азайтат.
Теринин таасиринин күчү ротордун тогунун жыштыгына жана оюктун өлчөмүнө жараша болот. Жыштык канчалык жогору жана оюк канчалык терең болсо, теринин таасири ошончолук маанилүү болот. Бир эле ротор үчүн, эгер жыштык башкача болсо, теринин таасири да, ротордун параметрлери да ар башка болот. Ушул себептен улам, кадимки иштөө жана ишке киргизүү учурунда ротордун каршылыгы жана агып кетүү реактивдүүлүгү так айырмаланышы керек жана аларды чаташтырбоо керек. Бир эле жыштык үчүн терең оюк роторлордун теринин таасири абдан күчтүү, бирок теринин таасири кадимки түзүлүштөгү тыйынчык капас роторлоруна да белгилүү бир деңгээлде таасир этет. Ошондуктан, кадимки түзүлүштөгү тыйынчык капас ротору үчүн да, ишке киргизүү жана иштетүү учурундагы ротордун параметрлери өзүнчө эсептелиши керек.
Терең оюктун ротордун агып кетүү реактивдүүлүгүасинхрондуу мотор, ротордун терең оюк формасынан улам, тери эффектиси менен азаят, бирок азайгандан кийин ротордун агып кетүү реактивдүүлүгү кадимки тыйын чычкан капас роторуна караганда дагы эле чоңураак. Ошондуктан, терең оюк моторлорунун кубаттуулук коэффициенти жана максималдуу моменти кадимки тыйын чычкан капас моторлоруна караганда бир аз төмөн.
Жарыяланган убактысы: 2024-жылдын 5-июлу